Avtomobil boru kəmərləri sistemləri ötürmə mühitinə və funksional yerləşdirməyə əsasən beş əsas kateqoriyaya bölünə bilər. Mühərrikin "həyat xətti" olan yanacaq nəqli boru kəmərləri benzinin və ya dizelin tankdan mühərrikin vurma sisteminə dəqiq daşınması üçün böyük məsuliyyət daşıyır. Onların yağa davamlılığı, keçiricilik müqaviməti və alov gecikdirmə qabiliyyəti avtomobilin təhlükəsizliyi ilə birbaşa bağlıdır. Müasir yüksək{3}}təzyiqli ümumi-relsli dizel mühərriklərində istifadə edilən yanacaq xətləri materialın gücünə ciddi tələblər qoyaraq, 200 MPa-dan çox impuls təzyiqlərinə tab gətirməlidir. Soyutma dövrələri mühərrikin "termorequlyasiya sistemini" təşkil edir, soyuducu suyun (adətən etilen qlikol-su məhlulu) dövranı vasitəsilə optimal iş diapazonunda yanma istiliyinə nəzarət edir. Alüminium ərintisi mühərriklərinin geniş tətbiqi ilə nazik{9}}divarlı, çox qatlı-kompozit soyuducu borular əsas həll yoluna çevrildi. Əyləc hidravlik xətləri əyləc mayesinin təzyiqini ötürmək üçün yüksək-güclü polad və ya kompozit rezin borulardan istifadə edərək, sürücülük təhlükəsizliyi üçün son müdafiə xəttidir. DOT4/DOT5.1 əyləc mayesi boru materiallarının kimyəvi dayanıqlığına xüsusi problemlər yaradır. Avtomobilin rahatlığını təmin edən kondisioner soyuducu xətləri,-soyuducuları tikişsiz mis və ya alüminium borular vasitəsilə R134a/R1234yf kimi ekoloji cəhətdən təmiz soyuducuları nəql edir. Onların möhürlənməsi kondisionerin enerji səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin artması ilə yanaşı, yeni enerji{22}}xüsusi boru kəmərləri sürətlə inkişaf etmişdir. Bunlara yüksək gərginlikli güc batareyası soyutma boruları, motor və elektron idarəetmə yağının soyuducu boruları və yanacaq elementinin hidrogen xətləri daxildir. Bu yeni boru kəmərləri eyni vaxtda yüksək gərginlik (800V-ə qədər) müqavimət, yüksək və aşağı temperatur müqaviməti (-40 dərəcə ilə 150 dərəcə) və elektrokimyəvi korroziyaya qarşı müqavimət daxil olmaqla, kompleks performans tələblərinə cavab verməlidir.
Sistem mühəndisliyi nöqteyi-nəzərindən avtomobil boru kəmərləri sadə maye kanalından daha çox şeydir; avtomobilin inteqrasiya olunmuş dizaynında əsas məhdudiyyəti təmsil edir. Mühərrik bölməsinin qapalı məkanında boru kəmərləri yüksək temperaturlu komponentlərdən kənara- çəkilməli və texniki xidmətə imkan verməlidir. Şassinin quruluşu vibrasiya yorğunluğunu və daş təsirindən qorunmağı nəzərə almalıdır. Bundan əlavə, yeni enerji daşıyan avtomobillərdəki üç{4}}elektrik sistemi üçün boru kəmərləri yüksək gərginlikli xətlərdən etibarlı məsafə saxlamalıdır. Çox-sistemli birgə dizayna olan bu tələb avtomobil boru kəmərlərinin tək funksiyalı komponentlərdən inteqrasiya olunmuş modullara-təkamülünə təkan verir. Məsələn, çoxfunksiyalı qurğular soyuducu su borularını, naqil qoşqularının qorunmasını və struktur dayaqları birləşdirir.
